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Electricité • Electricité

Quand arrive l’hiver beaucoup d’engins ont du mal à démarrer. Voici quelques tests rapides pour vous éclairer.

Ce sont des tests simples. Un multimètres suffit, mais si vous en avez un avec une pince ampèremétrique c’est encore mieux.

Petit rappel :

U= tension , Unité de mesure le Volt

I= Intensité ,Unité de mesure l’Ampère

Pour mesurer une tension il faut brancher le voltmètre en parallèle .

Branchement Voltmètre.png

A Borne + positif

B Borne - Négatif

Le voltmètre mesure une DDP (différence de potentiel) entre deux +12V le voltmètre indique 0V carte il n’y a aucune DDP.

De même entre deux négatif le voltmètre indique 0V

Un ampèremètre se branche en serie.

branchement amperemetre.jpg

Pour mesurer l’intensité consommée d’un appareil il faut que celui-ci soit actionné. Pas de consommateur pas d’intensité.

Test batterie

Contrôle à vide

U> 12,3V

Contrôle avec courant de décharge

Brancher un consommateur (allumer tous ce que vous pouvez et si vous pouvez en ajoutez c’est encore mieux, le but est d’avoir une consommation presque équivalente à celle du démarreur ).

U ne doit pas chuter en dessous de 9.5V.

Si déchage périodique de la batterie, verifiez qu’il n’y a pas de consommateur.

Recherche consommateur

Débranchez la cosse - de la batterie.

Installer une lampe temoin (ampoule 5W) entre la borne - de la batterie et la cosse -

Lampe éteinte = ok

Lampe allumé = consommateur

Si la lampe est éteinte faites un test en allumant les veilleuses.

Contrôle du circuit de démarrage

Neutraliser la mise en marche du moteur :

Oter le fil de stop électrique de la pompe ou enclenché l’arret mécanique.

electrovanne.png

Réaliser les branchements suivants :

branchement démarreur.jpg

Solliciter le démarreur (10 secondes maximum)

Consommation du démarreur seul (Déconnecter le boîtier de préchauffage si le tracteur en est équipé)

La tension batterie :

La tension doit-être supérieur à 8.5V

L’intensité consommé :

Pour les moteurs dont la cylindrée est inférieur à 2.5litres l’intensité doit être comprise entre 250A et 320A.

Si la tension chute et que l’intensité consommé est trop importante, référez vous au chapitre chute de tension. Si il n’y a aucune fuite et que la batterie est ok vous pouvez en déduire que votre démarreur est HS.

Contrôle du circuit de charge :

Procéder aux contrôles moteur chaud.

Faire fonctionner le moteur au ralenti.

Sans consommateur :

La tension batterie doit être comprise entre 13.8V et 14.4V

L’intensité débitée doit être proche de 8A.

Avec tous les consommateurs : (phares, ventilation, etc)

La tension batterie et l’intensité débitée ne doivent pas varier.

Maintenir le régime moteur entre 1500 et 2000 tr/mn avec tous les consommateurs en action.

  • La tension batterie doit toujours être stable.
  • L’intensité débitée doit être proportionnelle à la somme de tous les consommateurs.

(petit rappel P=UxI , une ampoule 21W ; 21W/12V=1.75A)

Remarque :

Il doit toujours subsister une intensité d’environ 8 Ampères, qui correspond au courant minimum d’entretien de la batterie. Il ne doit pas dépasser le dixième de la capacité de la batterie au bout de 10 min si celle-ci est en bon état. (une batterie 75ah =7.5A)

Recherche de chutes de tension

tests bornes batterie.png

Statistiques : Posté par Fred-V — 22 Janvier 2013, 17:54 — Réponses 1 — Vus 800